为啥要膜？

太阳光是什么，太阳光就是一种电磁波！隔热膜工作原理就是用金属层反射电磁波，从而达到隔热效果，其实真正的隔热膜一定是金属膜。为什么要贴膜？这个很多人问。如果您贴膜是为了隔热，那请看下去。

那么车里面热要贴膜是为了啥？答案：这层膜，真的很重要！汽车隔热膜科普及各品牌横评是为了隔热！如果隔热膜贴了不隔热那贴它干啥？

这个帖子就是给大家普及知识，让大家能够懂得隔热膜是什么东西，什么是好膜，如何去选择好膜，即真正能隔热的膜，而不是简单看看颜色和听商家一顿忽悠就给钱贴膜。

隔热膜原理

关于膜的挑选，我个人建议：不体验不轻易下选择！

简单的体验道具应该有热灯，越热越好。行业内常用的热灯是发廊用的防爆烤灯，250W或者275W一个，4盏灯一起开对着一张A3大小的膜照射，然后用你的脸侧面距离250px去感受。好的膜，的膜，一定会让你感觉到一点都不热或者微热，有点热的那应该是中档的，很热的一定是很烂的膜。当拿开膜的时候，1000W的热量会让你转身跑掉的！这时候你就知道好膜是什么样性能了。

膜分隔热和不怎么隔热的两大类，一般来说隔热的膜都是磁控溅射和微复制的，在隔热的膜里面又分反射和吸热两个类型，磁控溅射金属的都是反射膜，而磁控溅射陶瓷的都是吸热膜，在南方建议用金属膜，北方（东北）可以用陶瓷吸热膜就够了，毕竟热的时候不多；不怎么隔热的膜就是磁控溅射1-4层金属，真空电镀和深层染色这些技术的膜，隔热性能从高往低排的。

要解决太阳光热量的问题，我们能够从两方面入手：一是阻隔可见光，所以大家家里和车里要挂窗帘，这样接解决了可见光的49%的热量，还有一个就是阻隔红外线，但是红外线能够穿透窗帘，你不可能把窗户封上吧？那只能找东西反射掉红外线，所以隔热膜这种东西就出现了，能够保持一定透光率能够让人从内往外看，又能够反射大部分红外线从而解决红外线部分的热量问题。

所以隔热膜为了解决热量这个问题，无非是从可见光或者红外线方面入手，如果要阻隔可见光热量，那么将膜的颜色染的深点即可，而要阻隔红外线，那一定需要一面能够反射红外线的“镜子”或者将红外线封闭起来而不进入车内，这就是隔热膜的隔热原理了。

以下就是贴膜前后对比，隔热膜无非就是反射热量或吸收热量而形成热能阻隔，从而让更少的热量进入车内或室内。

这个型号的隔热膜能够阻挡81%的太阳热量，而不贴膜的玻璃只能阻挡9%的，这就是你贴了膜感觉不那么热的原因。

关于膜的几个关键词

安装胶

汽车隔热防爆膜的安装胶和建筑用的膜安装胶不同，汽车膜用的是PSA压敏胶，即施与压力后胶才会工作，辨别方法是撕开离型纸（也叫安装保护层）用手摸胶，感觉粘手就是PSA胶；而建筑膜主要用CDA干胶，这种胶撕开后不黏手，只有在安装好后通过化学变化慢慢发生粘性而与玻璃粘合在一起。为什么要采用两种胶的设计？主要是因为汽车玻璃有弧度和不断升降（侧窗），而建筑玻璃则一般不会运动且弧度较少，所以汽车膜一般用PSA胶。

车膜好不好很多时候可以用撕开安装胶来辨别：如果撕开胶有很大的异味，那么这款膜一定不好，而撕开没有刺激性味道或者味道很轻微，这个膜应该算质量不错的膜（只能代表厂家良心，不代表性能）。

厚度

后说说隔热膜的厚度问题，一般的隔热膜厚度都是以“密尔”（Mil，1/10毫米厚）作为单位，常见的汽车膜厚度在1.5密尔、或者3密尔。一般来说有防爆性能的膜都在4密尔以上，而4密尔的膜由于太厚，难以在前后档烤出弧度和用在侧窗升降玻璃（上下升降会让胶条与膜发生摩擦，导致隔热膜移位和出现磨损），所以一般防爆膜都用于建筑膜上。

技术流派

1.茶纸：现在很多柳州五菱还在贴，木有任何隔热效果，内外看都是一样黑

2.染色膜：就是用颜料将PET基材染色，形成不同的透光，从而阻挡来自于可见光的那部分热量，而红外线则无法阻挡，现在低端的隔热膜都是这种技术

3.真空蒸发：这种技术是将金属气化然后沉淀在PET基材上，蒸发的涂层均匀度很难控制，所以质量层次不齐。这种膜的特点就是像个镜子一样，以前我们经常见得外面和镜子一样就是这种膜。这种膜的隔热不错，但是反光率和透光率太差，现在一般用于建筑的玻璃天顶用于隔热，汽车上很难看到。

4.磁控溅射：这是上个世纪90年代的技术，其中有分金属溅射和陶瓷颗粒溅射两种，也是现在主流的技术。金属溅射是将金属离子化，然后通过正负电极将金属离子打到PET基材上，这种技术能够让金属均匀的附在PET基材上。由于金属对太阳光红外部分会吸收和反射，但是吸收的那部分又会变成远红外辐射到车内，所以溅射的金属层数和种类需要特别要求，所以这种业内就叫光谱选择性磁控溅射车膜，而另外溅射的陶瓷颗粒有独特的特性，基本将红外线吸收，终向车内辐射远红外，这种一般业内叫陶瓷吸热膜。

5.日系常用的多层结构：这是一种日系厂家常用的技术，通过微复制技术在PET基材上相当于刷上一层又一层的特殊材料，而形成多层光学层，光线进来后会被折射和反射，但是主要的还是在内部反射而将热量积累在隔热膜上，其在业内一般也算在吸热膜的范畴。

膜的结构

市场主流技术是磁控溅射，所以以磁控溅射膜为例，隔热膜一般分以下层，按从玻璃内面开始计算：

1.安装层，一般有安装胶

2.PET基材

3.夹层复合层，一般含有紫外线吸收剂

4.金属磁控溅射或者其他物质溅射层

5.PET基材

6.防刮花涂层

威固车膜作为隔热膜的，更是目前市场上的高端品牌，威固膜少不了被拿来和其它品牌比较，下面就来介绍下威固隔热膜，以及它独特的的优势所在。

威固汽车膜的优势如下：

隔热节能：

减少刺目眩光、增加驾车者的舒适感，能阻隔99%以上的有害紫外线，减少空调负荷，提高燃油效率，阳光控制膜和LOW-E膜阻挡刺目的太阳光，夏天可阻隔高达79%的太阳热，冬季又能留住室内温暖，节约能耗，降低空调的开支费用。

私密美观：

将龙膜私密膜贴在玻璃内侧，既不影响光线射入，使窗外景观更清晰，又能使窗外的眼睛不能窥视到室内。

防爆：

汽车膜的基片是坚韧的聚酯薄膜，复含有特殊的粘胶，装贴于玻璃的内表面，构成一道看不见的坚韧屏障，防止自然灾害和盗贼等的破坏，减少人身伤害的可能性，保护财产，发生事故时，有助于固定破损玻璃的碎片，具有真正意义的防爆防盗性能。

防紫外线：

太阳辐射中的紫外线，是造成地板、地毯，家私、艺术画、窗帘、皮制品及许多织物褪色老化的主要原因，又会引起皮肤癌。汽车膜能阻挡99%的有害紫外线，远远高于其它玻璃制品指数和防晒霜指数。其夜间驾驶决不削弱视线。

无锡美车坊汽车贴膜提供专业安装技术服务，作为无锡十大汽车贴膜店，我公司施工人员均有5年以上专业贴膜经验，施工场地为无尘装饰美容车间，同时，无锡美车坊为无锡车友们提供安装服务，确保产品品质可靠，施工技术过硬，售后完备，价格优惠。自成立一直到未来，我们将一如既往为车主提供汽车贴膜服务。